중국산 ‘전기 SUV 가격 전쟁’ 서막이 시작된다. 하반기 한국 데뷔를 앞둔 지커에 앞서 BYD코리아는 순수 전기 중형 SUV BYD 씨라이언 7(BYD SEALION 7) 고객 인도를 11일부터 시작했다.

이날 시장에 출고가 시작된 BYD 씨라이언 7은 BYD코리아가 세 번째로 한국에 선보이는 BYD 승용 모델이다.

앞서 내놓은 아토3, 씰과 달리 2026년형 연식 변경을 적용한 최신 사양 모델이다.

전 세계에서 가장 먼저 한국 시장에 출시됐다. 세심한 마감과 동급에서 보기 드문 기본 사양을 갖춰 뛰어난 상품성과 경쟁력을 갖췄다.

‘옥타코어 CPU와 6세대 GPU’가 통합된 퀄컴 스냅드래곤 8155 SoC를 갖춰 빠른 인포테인먼트 응답 속도를 보여주고, 각종 기능들도 빠르게 반응한다.

또 대형 파노라믹 글래스 루프, 50W 무선 충전 및 쿨링 패드, 15.6인치 디스플레이 등 고급 사양이 적용됐다.

실내는 동급 최대 수준인 2,930mm의 휠베이스와 성인 5명이 타기에 충분한 헤드룸과 레그룸을 제공하도록 제작됐다.

인체공학적으로 디자인된 헤드레스트 일체형 스포츠 시트는 안정적인 느낌을 전달한다. 타공 퀼팅 적용을 비롯해 일반적으로 플라스틱이 노출되는 시트백까지 비건 인조가죽으로 마감했다.

82kWh의 BYD 블레이드 배터리가 장착된 BYD 씨라이언 7의 환경부 기준 국내 공인 1회 충전 주행거리는 398km(복합)이며, 저온 1회 충전 주행 거리는 385km(복합)로 상온 대비 96.7%에 이르는 탁월한 효율성을 갖춰 추운 계절에도 안정적인 주행거리를 기대할 수 있다.

BYD 코리아는국고보조금의 예상 상당액인 180만 원을 선제적으로 지원한다.

이를 통해 아직 국고보조금 산정이 완료 전임에도 신속 출고가 가능하도록 했다. BYD코리아는 국고보조금이 최종 확정된 이후 발생하는 차액도 추가로 제공할 예정이다. BYD 씨라이언 7 소비자가격은 4490만원(환경친화적 자동차 세제 혜택 적용 후, 전기차 보조금 미포함)이다.

지커(Zeekr), 창안, 샤오펑(Xpeng) 등도 한국 진출을 준비 중이다.

이 중 지커는 올해 말 국내 출시를 공식 예고했다. 지커는 전기차 부문 경쟁력, 상품성이 높은 중국 전기차 내 프리미엄 브랜드다. BYD에 이어 프리미엄 시장을 보고 하반기 데뷔 일정을 꼽고 있다.

하지만 일각에선 이 같은 중국산 SUV들이 시장에서 곧바로 인기몰이를 할수 없을 것으로 보고 있다.

가장 큰 단점인 사후관리, A/S면에서 불편하고, 브랜드 인지도가 낮고, 가격적 차이도 중국 배터리에 대한 차등 보조금 정책 아래 국산 동급 모델 대비 ‘확연히 다른 갭차이’를 보이지 않기 때문이다.

반면 한국 시장 진출을 연이어 노리고 있는 중국내 전기차 브랜드들은 중국 내수 과포화로 인해 ‘한국은 여전히 매력적인 마켓’으로 평가되고 있다. 가격을 공격적으로 낮춘다면 가성비 SUV 가수요 등에 ‘통(通)할 수 있다는 판단에서다.

이를 두고 수입차 업계 전반에선 ‘밀려드는 중국산’에 대응이 필요하다는 지적이 나오고 있다.

수입차 한 임원 관계자는 “한국 완성차 시장은 수요 양극화 현상이 크다”면서 “이를 중국 브랜드들이 보고 지금 가성비를 넘어 프리미엄 카테고리까지 엿보는 것”이라고 말했다. 이어 “이로 인해 진입 초기엔 중국산 비중이 커 질 수도 있겠지만, 이후 중국 브랜드 시선, 평가 등으로 수요 이동 움직임이 활발하게 이뤄질 것으로 보고 있지 않고 있다”고 말했다.